黄毛急忙回身：“正说您对T3000超级碳纤维研发项目的支持，您这就来了。”
“要不怎么说秦川这地儿灵呢。”陆慎为哈哈笑道。
论急智，还得是黄董。
黄毛憨笑两声，而后话锋一转。
“总裁，您这边请，咱们先参观一下T3000超级碳纤维研发车间，您大概半年没来了吧？”
黄毛在前引路，陆慎为点头跟在身后。
超级碳纤维并非单一材料，而是指在强度、模量、耐高温性等核心性能上突破传统的碳纤维，如T900、T1100级的高端品类。
其本质是通过优化原丝质量（PAN基、沥青基）和碳化工艺，实现轻量化与高性能的极致平衡。
超级碳纤维广泛应用于航空航天、高端装备等对材料极限性能要求苛刻的领域。
而巨龙钢铁集团研发的T3000超级碳纤维，则将颠覆传统高级碳纤维材料性能天花板。
黄毛在前引路，身旁的研究员不停介绍着T3000超级碳纤维逆向研发的各个环节。
“总裁，T3000碳纤维完美解决传统铝合金、钛合金重而强以及普通塑钢轻而脆的痛点。”
“可以轻易达到轻如鸿毛，坚比合金，这是超级碳纤维最核心的竞争力。”
黄毛补充道：“强度和比模量两个指标能直观体现T3000优势，最直白地讲，目前全球最先进的脚盆鸡T1400级碳纤维可达8000MPa以上，而咱们的龙光T3000碳纤维则有25429兆帕Mpa。”
陆慎为好奇道：“能不能用在航天器上？抗辐性能如何？”
“火箭上可以使用，但外太空场景的话还需要进一步增强抗宇宙辐射能力。”黄毛解释道。
火箭大多是一次性装备，用完直接换新的，但太空飞船可不一样，需要极强的抗宇宙辐射与光污染的性能，这方面还需要好好改一改才能用。
一行人边走边聊，走到最后一个研发区域时陆慎为问道：“用在超跑上没问题吧？”
“这……用在超跑上？那超跑得买多贵呀？”
大丝束碳纤维以及T1000规格以上的碳纤维当前市场价格是每吨14万，以此作为参考，龙光T3000碳纤维至少每吨150万。
毕竟性能翻倍，价格直接翻10倍都是正常的。
“用次一级的碳纤维料，价格嘛肯定千万起步。”
陆慎为盘算道：“即便全车都用碳纤维，最多也就两百公斤用料，没多少成本。”
“总裁说得没错，咱们还可以借用龙光T3000碳纤维的概念进一步拉高车价。”黄毛搓了搓手。
陆慎为皱眉道：“298万刀乐已经是极限，毕竟咱们当初说的可是预售价格300万。”
“咱们也没说售价单位必须是刀乐，您想想是不是可以搞个在约翰牛搞一个发布会。”（本章未完，请翻页）
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