国货之光：全世界求着我卖货 第四百六十一章 嫦娥六、七、八一起上马(1/3)
欧阳总师说完，在场随行工作人员脸都都不由露出笑容。
他们绝大部分都是之前航天集团“载人登月”项目组的成员，一个多月前整体并入凤凰集团后，很快就和凤凰集团原有的“载人登月”项目组合并共同合作“载人登月”！
最开始还没来的时候，他们倒也是认可凤凰集团原本的“载人登月”项目组能力不错，但心里也是憋着一股气想要证明他们也是全球最顶尖的团队！
可真正接触后才发现，凤凰“载人登月”的研发团队真不是一丁点的强！
国内的航空人才就不说了，就连不少全球顶尖叫得出名字的航空工程师们也纷纷加入了凤凰集团！
从硬实力来说，这样的团队能这么快实现绕月飞行绝不是偶然！
而最让众人感到惊讶的还是凤凰集团的经费投入。
过惯了精打细算日子的航天人总算见识到了什么叫做经费充足！
要知道，对于航天航空来讲，预算就决定了这个项目将使用什么方案，什么技术去实现！
若是项目预算非常有限，那么试错的机会成本就别想了，一切都必然围绕最稳妥、最成熟的方案去设计。
成熟方案某种意义上来讲就是意味着落后，就是意味着无法实验新的技术。
用一个不恰当的比方来讲，比如汽车行业，成熟就意味着大量的车型在用着8AT甚至10AT的时候，你的变速箱仍然是4速CVT，美其名曰：成熟。
坏处就是：最新的技术无法充分验证，长此以往技术必然要落后竞争对手。
在航天领域也是如此。
因为项目预算有限，工程师们在设计方案的时候也只能选择成熟的方案，新技术的验证周期自然会被延长。
但是……
在凤凰集团，根本不用考虑这个问题！
充足的预算足以支持项目组做各种各不同的项目方案，只要是合理有效的方案，皱一下眉头都算我输！
这样宽松的环境下，原本航天集团的“载人登月”项目组彻底放开手脚，以前各种想尝试，但是又因为经费问题被PASS的方案被再次提出来……
所以在才有了刚才进门时欧阳总师说的那句话：这辈子还没打过这么富余的仗，才有了在这么短时间内合并后的“载人登月”团队能马上开展下一阶段的工作！
说到这里，就不得不先介绍一下炎国官方航天的“载人登月”计划。
简单的说，炎国官方的“载人登月”计划分为三步走——绕、落、回！
绕，就是像前不久凤凰集团一样，将“绕月飞行器”送到月球轨道，实现绕月飞行。
这一步也就对应着炎国官方“嫦娥一号”和“嫦娥二号”的任务，如今凤凰集团也完成了这一步的技术验证。
落，顾名思义就是登月车在月球上登陆。
炎国官方航天这一步也早就完成。
当年“嫦娥三号”携带的“玉兔号月球车”在月面完成着陆，以及前些年“嫦娥四号”在月背软着陆，就已经证明炎国航天航空有能力在月球任何地方进行登陆。
这一步，也是凤凰集团即将展开技术验证的一步，同时也是全球绝大部分国家被卡住的一步。
诸如新德里、霓虹国都是被卡在这里，去年三哥“月球2号月球车”就试图进行登陆月球软着陆，但最终的结果是重重地摔在了月球上，然后彻底失去信号。
不得不说，空军摔机的传统是传染到了航空部门。
而“回”这一步，就是指返回地球。
“嫦娥五号”先是在月面上实现软着陆，然后自动采集了1737克月壤，完成任务后“嫦娥五号”的上升器将二次点火从月球上启动。
点火过后，上升器将带着“嫦娥五号”起飞进入月球轨道，然后与之前留在月球轨道上的返回器实现对接成功。
对接成功后，上升器便完成了使命单独分离，剩下“嫦娥五号轨道器”和“返回器”合体以宇宙第二速度返回地球！
可以看到，炎国航天制定的“登月计划”那是极其科学，是一步一个脚印走的踏踏实实的。
之前凤凰集团“载人登月”还停留在刚刚完成“绕”的这一步，但现在合并了航天集团“载人登月”项目团队后，是直接越过了“绕、落、回”的技术储备，完全可以开启下一步“载人登月”的计划！
毫不夸张的说，凤凰集团是占了大便宜的！
凤凰原本的团队虽然科研实力强悍，但是毕竟是刚刚组建的团队，整个“登月计划”还处于边摸索边验证的过程中，真正想要实现“载人登月”还需要一定的时间！
但现在，航天集团“载人登月”团队合并加入过来后，凤凰集团那是可以直接沿着炎国-->>