国货之光：全世界求着我卖货 第四百零一章 谁？(1/3)
京城，商飞集团。
此时亲自坐镇商飞负责这件事的已经不是商飞余总，而是上面派来的特别指导小组。
“通用（GE）公司再次回复了吗？”
问话的是坐在正上方，特别指导小组的负责人白松。
“刚刚回复了，他们明确表示要遵守阿美的法律，不会再给我们提供LEAP-1C发动机。”
白松推了推眼镜框，表情没有一丝变化，显然对这个结果并不意外。
他抬头看向一脸严肃的助手，问道：
“那他们和我们签订的违约金条款呢？”
“他们承认违约，并且也愿意支付违约金，不过……这一次他们的回复有个非常不好的消息。”
“他们连我们提出的三个月缓冲执行期都直接拒绝了，很显然，这件事在GE这里已经没有任何转机。”
白松陷入沉默。
过了半晌，他才缓缓说道：
“罗罗公司（RR）和普惠（PW）呢，还是没有回复吗？”
助手神情凝重，点点头。
呼——！
白松深深地呼了一口气，表情第一次变得有些凝重。
商飞的情况陷入死局了。
实际上，两三个月以前商飞集团就得到了来自安全局的预警。
可是，即使他们第一时间就开始联络其他航空发动机供应商，比如大英的RR和枫叶国的PW，但全都没有任何实质性的进展。
如今GE这边也终止交付，彻底让C919面临缺少航空发动机的绝境。
想到这里，他重重地捏了捏眉心，目光看向办公桌上C919的飞机模型。
没想到，C919最终还是走到了这一步。
炎国官方不知道航空发动机有可能受到阿美的限制吗？
当然知道。
但是按照原有的规划，C919上市之初这几年主要是面向国内航空公司市场的。
当初的想法就是先在国内上市运营五六年，等机型性能、运营经验各方面有了充足的经验后，到时候在推向海外市场。
正好那时候国产的“长江1000型发动机”也能量产了，也就不存在航发被卡脖子的情况，这大飞机产业不就平缓发展起来了吗？
可人算不如天算啊。
凤凰集团的“飞机卫星通信系统”加上波音737-Max自身的问题让C919获得天赐良机。
大量的订单放在眼前，绝佳打入海外市场的机会，谁能坐得住？！
白松心里暗自摇头，不管是谁都不会拒绝的。
如果非得说这件事情上炎国有什么失误，那就是还是抱有侥幸心理了。
或者说，对阿美限制炎国的决心还是大大低估了。
不过，事已至此说什么都没用了。
他叹了口气，缓缓平复心情后看向助手。
“小李，那海外的航空公司情况怎么样了？能稳住吗？”
助手神色难看，摇头说道：
“和我们国家关系不错的几家航空公司还没有表态。”
“不过土耳其航空、泛美航空、澳航等多家亲美的航空公司已经正式对我们启动了商业违约金赔偿。”
“而且……海外网络上舆论发酵的非常利害，全网都是关于我们不利的消息。”
“如果我们不尽快解决发动机的问题，未来对于商飞集团的发展将难以估计，甚至会影响我们整个大飞机产业的发展。”
“我们现在想要解决C919发动机的问题，可能唯一的办法，就是和阿美和谈了……”
和谈？
白松眉头一皱，正想说话。
可就在这时，他的手机突然响了。
仅仅只是看了一眼来电号码，白松的脸色顿时变得无比严肃。
短暂接完电话后，他略显着急，急促的说道：
“小李，我们马上回去！”
“刚才李首长亲自打电话过来，让我们马上过去给领导们汇报情况！”
嗯-->>