说完对铁路司的安排，朱由检又对三人道：“除了这条京津铁路，朕以为，铁路司还应提前规划一条，从京城到西安的铁路，以加强朝廷对西北的掌控。”
闻言，倪元璐面露难色道：“陛下，臣等以为，我大明的第二条铁路，应该是往北修，最好是修到宣府。”
“相比西北，北直隶和哈喇慎的贸易量更大，每年往来草原和关内的商贾数不胜数，哈喇慎的牛羊、羊毛、马匹、通过张家口大量进入关内。”
“关内的盐巴、铁器、布匹、茶叶等物资，也都通过张家口，源源不断的进入草原。”
“如果修建这条铁路的话，铁路司完全可以从民间募集到大量的银元。”
“除了这条铁路，还有就是京城到遵化，随着京城这边对铁矿石的需求越来越大，往来于遵化的马车，几乎是日夜不停，运载的全是从当地开采的矿石，或者是当地工坊炼制的粗钢。”
“如果朝廷可以修建一条铁路直通遵化，也能缓解京城周边的铁矿石压力。”
听倪元璐说完后，朱由检点了点头，继而问道：“倪卿刚才说，可以从民间募集钱粮。”
“那京津铁路所需的钱粮，铁路司有什么打算？”
朱由检话音一落，方正化就站了出来：“回陛下，臣当初已经和郭部堂商议过了，铁路司所需的钱粮，由银行代铁路司向百姓们借贷。”
“五年期的利钱是每年一分五厘，十年期的利钱合到每年两分。”
“百姓如果借给铁路司一万银元，那一年就可以获利一千五百块，五年就七千五百块。”
“如果是十年期的话，一万块银元，每年可以获利两千块，十年就是两万，加上本金就是三万。”
“这个利钱已经超过银行的存款利息。”
“并且，按照当初和郭部堂商定的，户部可以为铁路司担保。”
“但现在……”
方正化的意思很简单，当初说的是铁路司让户部参与，现在不让人家参与了，郭允厚定然不会同意替铁路司承担风险。
朱由检倒是并不在意，转头对倪元璐问道：“倪卿，这条京津铁路建成之后的盈利，可以覆盖这些利钱吗？”
倪元璐听后，开始快速的计算起来。
京津铁路的长度，按照他们的勘测结果，大约在四百里左右，一里的造价是一万块银元，四百里就是四百万。
如果都按十年期的利钱算，那十年后，铁路司就需要掏出一千两百万银元。
京津铁路的工期大约需要整整四年的时间（参考京张铁路工期），也就是说，留给铁路司的盈利时间只有六年。
一千两百万银元，六年的时间，每年必须盈利达到两百万。
就按一个人单程收取一块银元算，两百万人乘坐蒸汽机车，才能赚到这么么多银元。
就算是加上货运，那铁路司的压力也会很大（本章未完，请翻页）
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