一段热度后，因为实用性不强，大家也没再关注。
反而是越来越多的客户收到现车后，开始在网络上疯狂点赞“彩虹”电动摩托车。
更多的UP主和主播们，也做好许多“彩虹”的评测视频。
一时间，“彩虹”风头无两！
“难抢专业户果然没让我失望，不枉我守在电脑面前等着抢，这波‘彩虹’我血赚！”
“我原本以为吕布已经天下无敌了，没想到‘彩虹’简直是妖孽级别的存在！”
“1988元！这品质这配置这续航，简直是逆天了，第一次买东西觉得厂家血亏。狗头.jpg。”
“老传统了，上次‘涅槃’不就这样？自行车影响还不算大，电动摩托车可是要了老命。”
“这价格简直了，价格屠夫凤凰厂名不虚传，这一刀砍得整个行业都颤抖了。”
“哈哈哈哈，你让我想起迪迪负责人的采访视频了，现在都被做成表情包了！”
“是那个说‘凤凰厂？没听过！’的迪迪负责人？”
“就是，就是！我特么好想有记者再去采访一下，问问他现在听过没有？”
网友们热情地讨论，而反应过来的厂商们，通过各种方式，也在第一时间拿到了现车。
“不，这不可能！”
“只是在电池组上加了十几个传感器，就能把电池性能优化到这样的地步！”
“这，这是什么情况！”
小马电动车总部“新锐”电控实验室内。
首席技术总监CTO李晓波刚拿到“彩虹”现车，立马就安排实验室拆解研究！
可一番拆解测试过后，饶是提前有心理准备，但还是被震惊了！
特别是同样48V26ah的锂电池，续航竟然高达180KM！
这实在让人难以接受！
不行。
作为小马电动车的CTO，李晓波马上就作出决断。
此事必须通知董事会，小马电动车决不能坐以待毙，必须加大科研投入，必须加快电池技术研究！
凤凰厂能研究出来的电控技术，小马凭什么不行！
虽然“彩虹”势头很猛，但也有不少问题短期无法解决。
就之前飞鸟厂一个月一万多辆的产能，还不足以改变整个行业！
小马还有足够时间追赶！
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PS：至于1988元的价格，本身就是一个剧情冲突。原本作者君本不想剧透，但几乎每天都有人评论这个问题，所以还是解释下。
1988元定价后，行业受到冲击，最开始是领导高明委婉劝说主角，而后还有更多人给主角施压，而主角也在这种环境下斗争获得成长。
总之，后续肯定会自圆其说，逻辑自洽，各位读者大大们看下去就知道了。
今晚只有一章，还有一章白天补上，谢谢啦。
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